阻力傘系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理
2023-01-12
安裝阻力傘時(shí)，傘掛環(huán)撞擊傘鎖鎖鉤，上下鎖鉤在撞擊力作用下合攏（上下鎖鉤要求不大于 5 mm 間隙），活塞在彈簧力作用下推動(dòng)滑塊伸入傘鎖內(nèi)部，使傘鎖處于“假鎖”狀態(tài)，同時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)后帶動(dòng)搖臂 1 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂拉動(dòng)協(xié)調(diào)鋼索 2，協(xié)調(diào)鋼索帶動(dòng)艙門(mén)鎖的聯(lián)鎖搖臂 4 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，開(kāi)鎖搖臂 7 上的凸塊恰好被聯(lián)鎖搖臂 4 抵住，保證阻力傘鎖不會(huì)因?yàn)閼T性作用沖過(guò)假鎖位置。關(guān)閉艙門(mén)后艙門(mén)鎖 5 通過(guò)連桿帶動(dòng)聯(lián)鎖搖臂 4 使開(kāi)鎖搖臂脫開(kāi)，止動(dòng)搖臂 6 在鎖鉤摩擦力和彈簧力作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，抵住艙門(mén)鎖鎖鉤，使艙門(mén)可靠上鎖。
飛機(jī)著陸滑跑時(shí)，飛行員按壓“拋放傘”電門(mén)后，冷氣推動(dòng)活塞，使滑塊完全伸入傘鎖鎖鉤內(nèi)，滑塊在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中同時(shí)帶動(dòng)搖臂 1 繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂拉動(dòng)協(xié)調(diào)鋼索 2，鋼索拉動(dòng)開(kāi)鎖搖臂 7，開(kāi)鎖搖臂 7帶動(dòng)止動(dòng)搖臂 6 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使艙門(mén)鎖開(kāi)鎖，保證放傘成功，與此同時(shí)滑塊繼續(xù)向傘鎖內(nèi)部伸入，使傘鎖上、下鎖鉤更加靠攏（上、下鎖鉤間隙要求不大于1mm），保證傘鎖處于“真鎖”狀態(tài)。
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